منحت هيئة محلفين في محكمة ولاية كاليفورنيا للمدعية جوستين هسو ، التي رفعت دعوى قضائية ضد تسلا في عام 2020 ، عدم وجود تعويضات ، وفقًا لموقع The Verge.
وجد المحلفون أن Tesla Autopilot “لم يكن مخطئًا في حادث تحطم حيث تحولت السيارة إلى وسيط في أحد شوارع المدينة أثناء تشغيل الطيار الآلي.”
تخضع تسلا لتدقيق شديد بسبب ميزات الطيار الآلي ومساعدة السائق للقيادة الذاتية بالكامل (FSD).
في فبراير ، تلقت تسلا ورقة نظيفة من مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) في حادث مميت شمل نظام Tesla Model S Autopilot في عام 2021.
قررت وكالة النقل الأمريكية أن “السبب المحتمل لتصادم المركبات الكهربائية في سبرينغ بتكساس هو السرعة المفرطة للسائق وفشله في التحكم في سيارته”.
أما بالنسبة للطيار الآلي ، فقد قرر NTSB أنه لم يكن قيد الاستخدام لأن النظام غير مبرمج بحيث لا يزيد سرعته عن 30 ميلاً في الساعة في آخر شارع سافر إليه تسلا.
تحقق لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) أيضًا في مزاعم إيلون ماسك ذاتية القيادة.
يهدف التحقيق الذي أجرته هيئة الأوراق المالية والبورصات إلى تحديد ما إذا كان صانع السيارات الكهربائية قد انتهك قواعده في الترويج لبرنامج القيادة الذاتية بالكامل (FSD) والطيار الآلي.
في فبراير ، أوقفت Tesla مؤقتًا طرح برنامجها التجريبي للقيادة الذاتية بالكامل في الولايات المتحدة وكندا بعد سحب النظام.
