ولا تزال عملية البحث جارية عن طائرة الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي التي تعرضت لحادث أثناء تحليقها في منطقة جبلية يكتنفها الضباب الكثيف في طريق عودته من زيارة إلى أذربيجان.
ونوع طائرة الرئيس الإيراني هي بيل 412 وهي أمريكية الصنع. أول رحلة لهذا النوع من المروحيات كانت لأول مرة عام 1968. وتم تصنيعها من قبل شركة بيل هليكوبتر في فورت وورث، تكساس، الولايات المتحدة. تبلغ سعتها 15 مقعدًا ويمكن أن تصل سرعتها إلى 193 ميلاً في الساعة
بدوره، أوضح اللواء الطيار المتقاعد مأمون أبو نوار، أن “هذه المروحية نسخة قديمة، ونتيجة الحصار الغربي على إيران هناك مشكلة في توفير قطع الغيار لها ولبقية الطائرات الأميركية المتوفرة في طهران».
وأكد أبو نوار خلال حديثه لـ”عربي21” أنه “في ضوء المعلومات المتوفرة حتى الآن، فإن أي تحليل أو تكهنات الآن لا يمكن أن تساعد في شيء دون العثور على حطام الطائرة، وتجميعها مرة أخرى، وفحصها وفحصها، وفحصها”. التحقيق في أسباب تحطم المروحية”.
عرض الأخبار ذات الصلة
وأوضح أن “هذه الطائرة يمكن أن تقطع مسافة 560 كيلومترا قبل أن تحتاج إلى التزود بالوقود، ولا يعرف بالضبط أين فقدت في هذا المسار. ومن المحتمل أن تكون قد هبطت في قاعدة إيرانية أو أي مكان آخر داخل الأراضي الإيرانية لتكون تم فحصها قبل مواصلة الرحلة.”
وتابع أبو نوار: “بحسب ما نشر في وسائل الإعلام، كان هناك تشكيل مكون من ثلاث طائرات هليكوبتر، وكانت طائرة الرئيس إحداها، ومن الطبيعي أن ترى هذه الطائرات بعضها البعض حتى لو كان هناك سحب، خاصة وأن والمسافة بينهما أمتار.”
وأشار إلى أنه “في حالة طائرة الرئيس الإيراني، إذا كان هذا التشكيل موجودا بالفعل، فلماذا لم تبطئ الطائرتان المرافقتان أو تهبطا مع طائرة الرئيس؟ بالطبع الأسباب كثيرة، وعادة الطائرات لا تسقط مثلها”. هذا وحده.”
وشدد أبو نوار على أنه “ليس هناك صح أو خطأ في الطيران، ولكن هناك إجراءات صحيحة. والسؤال الأهم: هل اتبع الطيار هذه الإجراءات فيما يتعلق بالطقس أم لا؟ أم أنه فوجئ بوضع كارثي يفوق قدرته على التصرف بشكل صحيح؟ كما أنه لم يقم بإجراء مكالمة”. الإغاثة، أين كانت الطائرتان الأخريان، ويمكن أيضًا إيقاف المروحية أثناء وجودها في السماء.
وعن احتمالية أن تتسبب الظروف الجوية في تحطم الطائرة، قال أبو نوار: “نعم يمكن أن يحدث ذلك، خاصة أن الرؤية قد تنعدم ومن ثم يصبح المرء معتمدا على الأجهزة الموجودة داخل الطائرة وليس على النظر خارج الطائرة”.
وأكد أنه “في هذه الحالة كان الطيار يحلق في منطقة جبلية، وبالتالي كان من الممكن أن تصطدم الطائرة بجبل، أو رأى الطيار أنه لا يستطيع الاستمرار في تحليق الطائرة بسبب سوء الأحوال الجوية، فقام بالخطأ”. هبوط اضطراري، لكنها تحطمت فور وصولها إلى الأرض”. .
وقال أبو نوار: إن الظروف الجوية لا تتسبب في تحطم الطائرة فحسب، بل يمكن أن تؤثر أيضاً على الأجهزة الإلكترونية والفنية للطائرة. فمثلاً إذا كانت الطائرة تحلق في طقس عاصف فإن هذا الأمر قد يؤثر على طيران الطائرة ومعداتها بشكل عام، والتي بالفعل أصبح الطيار يعتمد عليها نتيجة الظروف الجوية وانعدام الرؤية البصرية خارج الطائرة “.
عرض الأخبار ذات الصلة
وأضاف: “لكن بشكل عام هناك تكهنات وتحليلات كثيرة، وهي لا تخضع للمعايير العلمية فيما يتعلق بسلامة الطيران، وأي تحليل أو تكهنات حالية لا يمكن أن تصل إلى نتيجة، ولهذا السبب الأهم هو الوصول إلى النتيجة”. حطام الطائرة”.
وأوضح: “عندما يتم ذلك، يقوم المحققون بجمع الحطام وإعادة تجميعه بطريقة هندسية بحيث يصبح في شكله النهائي طائرة كاملة. ومن ثم يرون ما هو السبب الذي أدى إلى سقوط الطائرة، مع تطوير عدة فرضيات حتى تصل إلى الحقيقة، وفي كثير من الأحيان لا يمكن العثور على “الإجابة حول ما حدث بالفعل ويصبح حادثًا مجهول السبب”.
ثانيا، يتم إعادة الاتصالات لمعرفة محتوى الاتصال الأخير بين الطيار وإدارة المراقبة، وأين كانت الطائرات الأخرى، بحسب أبو نوار.
وعن إمكانية وجود صندوق أسود في المروحيات كما هو معتاد في الطائرات المدنية، أوضح أبو نوار، “عادة لا يوجد شيء من هذا القبيل في المروحية، ولكن بما أنها طائرة رئيس دولة فمن المفترض أن تكون كذلك”. الحاضر مع الأجهزة التي تسجل بيانات مسار الرحلة وما يحدث. كما يقوم بتسجيل بيانات الطائرة أثناء سقوطها
وعن احتمالية التدخل الخارجي الذي أدى إلى سقوطه، وكذلك احتمالية اختراقه، استبعد أبو نوار هذه الفرضية وقال: «لا أعتقد ذلك. نعم هناك خلاف مع أذربيجان، لكنه زارها سابقا قبل نحو عام، لكن بشكل عام هذه طائرة رئيس وبالتالي يجب أن يكون حاضرا عليها”. حراس وفنيين للصيانة والمراقبة، ويقومون بدور الحماية للطائرة”.
وأضاف: “كما أنه من غير الممكن فنياً اختراق المروحية وهي في الجو. وإذا أصيبت بصاروخ فمن الممكن الكشف عن ذلك بعد العثور على حطام الطائرة وفحصه وبدء التحقيق”. الأمر قد يستمر لعدة أشهر ولن يتم تقديم الجواب بشكل فوري أو سريع”.
