يستخدم مشروع ACERO التابع لوكالة ناسا الطائرات بدون طيار وتقنيات الطيران المتقدمة لتحسين التنسيق والعمليات الخاصة بحرائق الغابات ، وتوسيع نافذة قمع الهواء وتطوير تقنيات إدارة المجال الجوي لتحسين الاتصال بين الطائرات والأطقم الأرضية ، وفقًا لتقارير scitechdaily.
تستكشف شركة ACERO أيضًا استخدام الطائرات بدون طيار في مكافحة الحرائق ، مما يوفر بديلاً أكثر أمانًا وأرخص تكلفة للطرق التقليدية.
في كل عام ، تطلق الآلاف من حرائق الغابات كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون التي تدفئ الغلاف الجوي للكوكب ، وتحرق ما يقرب من 1.5 مليون فدان من الغابات والأراضي العشبية في جميع أنحاء البلاد ، وفقًا لخدمة الغابات الأمريكية. عملية معقدة ومكلفة – بمتوسط تكاليف مكافحة الحرائق 2.9 مليار دولار على مدى خمس سنوات ، ويتطلب احتواء هذه الحرائق والاستجابة لها أيضًا التعاون بين رجال الإطفاء والأطقم الأرضية ، وتنسيقًا لعشرات الطائرات التي تديرها جهات حكومية متعددة.
يستخدم مشروع القدرات المتقدمة لعمليات الاستجابة للطوارئ (ACERO) التابع لوكالة ناسا ، والذي يقوده مركز أبحاث Ames التابع للوكالة في وادي السيليكون بكاليفورنيا ، طائرات بدون طيار وتقنيات طيران متقدمة لتحسين التنسيق والعمليات في مجال حرائق الغابات.
تقتصر عمليات مكافحة الحرائق الجوية الحالية على الأوقات التي تتمتع فيها الطائرة برؤية واضحة – وإلا فإن الطيارين يخاطرون بالتحليق في التضاريس أو الاصطدام بطائرات أخرى. وهذا يعني أن الطائرات تتوقف عن العمل في الليل وأثناء فترات الدخان الكثيف ، ويمكن للطائرات بدون طيار أن تساعد في توسيع النافذة الزمنية المتاحة. بالنسبة للقمع الجوي لأنه يمكن تشغيله بأمان من قبل الطيارين على الأرض ، فإن استخدام الطائرات بدون طيار في عمليات القمع الجوي من شأنه أن يقلل من مخاطر السلامة على الطيارين ويجعل عمليات الحرائق الجوية أكثر فعالية.
على الرغم من تقدم الطائرات بدون طيار وغيرها من تقنيات الطيران بسرعة خلال العقد الماضي ، إلا أن المستجيبين لحالات الطوارئ كانوا بطيئين في تبنيها ، ومن العوائق المهمة التي تمنع مثل هذا الاعتماد الافتقار إلى الأدوات والوعي بالأوضاع حتى يتمكن المستجيبون من معرفة مكان وجود طائرات مكافحة الحرائق تعمل ، لمعالجة هذه المشكلة: تقوم شركة ACERO بتطوير تقنيات إدارة المجال الجوي لمشاركة المعلومات بين الطائرات المأهولة ومشغلي الطائرات بدون طيار والأطقم الأرضية أثناء الاستجابة للحرائق الهائلة. ستوفر هذه التقنيات لجميع المستجيبين وعيًا مشتركًا بالحالة وتضمن عدم وجود تعارض مع عمليات الطائرات.
سيقلل برنامج سلامة الطائرات الذي طورته شركة ACERO أيضًا من احتمالية مواجهة المخاطر المحمولة جواً ، وسيمكن وجود هذا الوعي الظرفي المستجيبين من دمج الطائرات بدون طيار بأمان في عمليات حرائق الغابات وإخماد الحرائق ومراقبتها باستمرار طوال حياتها ، وهو أمر غير ممكن حاليًا.
ستعمل تطورات ACERO في أدوات ومفاهيم الاتصالات الجوية وتبادل المعلومات على تحسين إدارة المجال الجوي أثناء حرائق البراري وتزويد أطقم الاستجابة بمعلومات أكثر في الوقت المناسب لدعم اتخاذ القرار أثناء الاستجابة لحالات الطوارئ ، حيث أن هذه التطورات ضرورية لتمكين مهمات الطائرات بدون طيار للاستجابة لحرائق الغابات الجديدة مثل إطفاء الحرائق وتوصيل المعدات للأطقم الأرضية وتوفير مرحلات الاتصال في المناطق ذات الاتصالات المحدودة.
في السنوات المقبلة ، ستشترك ناسا مع وكالات الصناعة والاستجابة للحرائق الهائلة لإجراء عروض ميدانية مشتركة لتقنيات الفضاء المطورة حديثًا بقيادة ACERO. ستسلط هذه العروض التوضيحية الضوء على التطورات من إدارة بعثات أبحاث الملاحة الجوية التابعة للوكالة ، ومديرية المهام العلمية ، ومديرية بعثات تكنولوجيا الفضاء.
يتم تمويل ACERO من قبل إدارة مهام أبحاث الطيران التابعة لناسا ، والتي تدير برنامج السلامة والعمليات الفضائية بالوكالة.
