أمر منظم السوق الصيني بسحب أكثر من 1.1 مليون سيارة تسلا ، أو ما يقرب من جميع السيارات التي باعتها تسلا في البلاد ، بسبب عيب تم الإبلاغ عنه في نظام الكبح المتجدد ، ولأن السائقين لا يستطيعون ضبط شدة الكبح المتجدد أو تلقي التنبيهات بضغطة طويلة على الزر. يعتقد مسؤولو دواسة المسرع أن هناك خطرًا من أن يسيء المالكون التعامل مع الدواسات (لا يمكنهم سماع دوران المحرك) والتعطل.
سيصلح صانع السيارة الكهربائية المشكلة من خلال تحديث البرنامج الذي يضبط مستوى الكبح التجديدي الافتراضي ويسمح للمستخدمين بتخصيص قوة النظام. ستقوم Tesla أيضًا بإخطار السائقين الذين يضغطون على دواسة الوقود لفترة طويلة جدًا. يغطي الاستدعاء سيارات طراز 3 و Model Y المصنوعة في الصين بين يناير. 2019 وأبريل من هذا العام ، بالإضافة إلى بعض الأمثلة المستوردة من الطراز 3 و Model S و Model X.
وقامت تسلا بحل فريق العلاقات العامة الخاص بها ولم تعلق على الاستدعاء ، ويشير تقرير بلومبرج إلى أن السائقين الصينيين اشتكوا عدة مرات من مشاكل التسارع والكبح ، واستخدم أحد السائقين معرض شنغهاي للسيارات 2021 لتسليط الضوء على حادث خطير في الذي كاد والدها أن يموت بعد تعطل الفرامل واعتذر. لكن تسلا لم تعترف بوجود عيب ولاحظ السرعة العالية قبل الاصطدام.
كما هو الحال مع معظم عمليات استدعاء Tesla ، لن يؤدي تحديث البرنامج إلى تعطيل عمل الشركة بشكل كبير على المدى القصير ، ومع ذلك ، فهو ليس مظهرًا جيدًا لعلامة تجارية شهدت عدة عمليات سحب في السنوات الأخيرة ، بما في ذلك 80.000 في الصين هذا الخريف. الماضي بسبب مشاكل في البرنامج وحزام الأمان.
وتعتمد تسلا بشكل كبير على الصين من أجل الإيرادات – موطن مصنع Gigafactory Shanghai العملاق ، الذي ينتج حاليًا أكثر من نصف سيارات الشركة كل عام ، ولا تستطيع Tesla تحمل نفور العملاء أو المسؤولين.
