وكانت للحرب الروسية الأوكرانية نتيجة غريبة، أهمها تحفيز البحث عن بدائل أكثر أمانا لبطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في سوق السيارات الكهربائية الآخذة في التوسع، وفقا لصحيفة واشنطن بوست، إذ ساهمت الحرب في تسريع أبحاث الطاقة النظيفة في جميع أنحاء أوروبا. وقالت أولغا خاكوفا، نائبة مدير أمن الطاقة الأوروبي في مركز الطاقة العالمي في المجلس الأطلسي، إن الحرب الأخيرة أدت إلى مزيد من الاهتمام بمصادر الطاقة النظيفة في أوروبا.
وقالت خاكوفا لموقع Insider: إن الدفع نحو حلول الطاقة النظيفة قد عزز التعاون بين خبراء الطاقة في جميع أنحاء القارة، مما أدى إلى ابتكارات جديدة في جميع المجالات، وكان أحد الابتكارات الرئيسية الناتجة عن ذلك هو البدائل الجديدة لبطاريات الليثيوم أيون، وتطوير والتي ترتبط بانتهاكات حقوق الإنسان. والإضرار بالبيئة.
بدائل لبطاريات الليثيوم أيون المصنوعة من الرمل
وسط هذه الموجة من الأبحاث الجديدة، تقوم شركة فنلندية تدعى Polar Night Energy بإنتاج بطاريات مصنوعة من الرمال تقول إنها قادرة على منافسة قوة بطاريات الليثيوم أيون، حسبما ذكرت صحيفة واشنطن بوست.
وقال الباحثون للصحيفة إن بطاريات الرمل تخزن الطاقة المولدة من الشمس أو الرياح والتي يتم تحويلها بعد ذلك إلى حرارة، والتي يمكن للرمل الاحتفاظ بها والحفاظ عليها – بمساعدة مروحة – حتى يحين وقت استخدامها للطاقة، وهذا فالتنمية يمكن أن تساعد في التخفيف من انتهاكات حقوق الإنسان والأضرار التي لحقت بها. التأثير البيئي الذي يأتي غالبًا مع تعدين الكوبالت والنيكل، وهما مكونان رئيسيان لبطارية الليثيوم أيون.
وتعتمد صناعة تعدين الكوبالت بشكل كبير على عمالة الأطفال، وفقاً لمنظمة العفو الدولية، وفي جمهورية الكونغو الديمقراطية وحدها – أكبر مورد للكوبالت في العالم – تقدر منظمة العفو الدولية أن حوالي 40 ألف طفل يعملون في مناجم الكوبالت.
إلى جانب انتهاكات حقوق الإنسان السائدة في صناعة الكوبالت، تشكل بطاريات الليثيوم أيون أيضًا مخاطر بيئية، وقد ذكرت شبكة سي إن إن في وقت سابق من هذا العام أن الحرائق الناجمة عن البطاريات آخذة في الارتفاع، حيث تتطلب بعض الحوادث مئات من رجال الإطفاء لإخمادها.
