ستطلق AT&T و Verizon شبكات 5G في جميع أنحاء الولايات المتحدة اليوم الأربعاء ، لكن الإطلاق قد يوقف أكثر من 9000 طائرة هليكوبتر ، بما في ذلك طائرات هليكوبتر للخدمات الطبية المنقذة للحياة ، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ديلي ميل” البريطانية. .
يخشى الخبراء من احتمال حدوث تداخل بين خدمة 5G اللاسلكية وأنظمة تشغيل طائرات الهليكوبتر ، مما يجعل مقاييس الارتفاع بالرادار ، التي تقيس ارتفاع السيارة ، غير موثوقة والقياس الذي يجب استخدامه بموجب القانون الأمريكي على جميع طائرات الهليكوبتر التجارية والخدمية.
مقياس الارتفاع الراداري
قال بن كلايتون ، القائم بأعمال الرئيس التنفيذي لشركة Life Flight Networks ، وفقًا لما أوردته بلومبرج ، إنه بدون أجهزة قياس الارتفاع بالرادار ، سيكون الهبوط في المناطق النائية أو منصات هبوط المستشفيات شبه مستحيل.
تكمن المشكلة في أن المروحيات الطبية يجب أن تهبط وتقلع في المناطق النائية ، مما يجعل القدرة على قياس الارتفاع باستمرار أمرًا حيويًا لمهمة ناجحة.
تعتمد أيضًا المروحيات السياحية التجارية الأخرى أو المروحيات التي يستخدمها تطبيق القانون والذين يتعين عليهم السفر فوق تضاريس وعرة على هذه التقنية.
معبرة
إعفاء قانوني جزئي
قدمت الرابطة الدولية لطائرات الهليكوبتر (HAI) التماساً إلى إدارة الطيران الفيدرالية في أكتوبر / تشرين الأول ، مطالبة بإعفاء سيارات الإسعاف الجوي من القانون عند تشغيل شبكات الجيل الخامس. تلقت HAI ردًا منذ خمسة أيام تضمن موافقة جزئية فقط.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية أنه “بناءً على الطبيعة غير المسبوقة للتأثيرات الواسعة الانتشار على أجهزة قياس الارتفاع الراديوية ، ستوفر إدارة الطيران الفيدرالية الإغاثة لـ 119 من حاملي الشهادات ، الذين يجرون عمليات HAA. [الإسعاف الجوي بالمروحيات] في المناطق التي حددت فيها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن تداخل النطاق C وشبكات 5G يؤثران أو قد يؤثران على مقياس الارتفاع اللاسلكي. “
لكن تظل الحقيقة أن هناك عدة آلاف من طائرات الهليكوبتر التي تقدم خدمة الإسعاف الجوي في الولايات المتحدة وتستجيب لمكالمات ما لا يقل عن 300000 شخص سنويًا يحتاجون إلى نقلهم إلى منشأة طبية ، والهبوط والإقلاع في كثير من الأحيان. في مواقع خارج التقليدية المطارات ومهابط طائرات الهليكوبتر ، بما في ذلك أثناء الإخلاء في حالات الكوارث أو الكوارث الطبيعية أو حوادث الطرق السريعة. يعد مقياس الارتفاع الراداري الموثوق به ضروريًا لضمان سلامة المروحية ورجال الإنقاذ والمرضى.
بديل مؤقت
قالت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن خدمات الإسعاف الجوي وإجلاء المصابين هي وسيلة نقل لا يمكن تعطيلها ، حتى إذا كان مقياس الارتفاع بالرادار لا يعمل بشكل صحيح بسبب التداخل داخل النطاق مع شبكات 5G ، لذا فقد سمحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) “باستخدام أنظمة ملاحة بديلة في عمليات الإسعاف “. للصالح العام ، يقع المجال الجوي HAA في مواقع خارج المطار أو مناطق غير محسنة عندما يكون مقياس الارتفاع الراديوي عرضة للتداخل.
حل المشاكل
Les services du réseau 5G devaient initialement être lancés le 4 de ce mois, mais en raison de préoccupations quant à la façon dont le service affectera les transporteurs, les transporteurs ont accepté un délai de deux semaines pour donner à la FAA suffisamment de temps pour résoudre المشاكل.
تكمن المشكلة في أن التردد من 3.7 إلى 3.98 جيجاهرتز ، والمعروف باسم النطاق C ، والذي أنفقت شركات الاتصالات اللاسلكية AT&T و Verizon عشرات المليارات من الدولارات على التراخيص لاستخدامها في تشغيل شبكات 5G فائقة السرعة.
أجهزة إنقاذ الطائرات وكوارث الهبوط
حذر مسؤولو FAA و Boeing أيضًا من خطر التداخل مع أجهزة الطائرات الحرجة العاملة في نطاق 4.2-4.4 جيجاهرتز المجاور ، بما في ذلك أجهزة تحديد الارتفاع اللاسلكية ، والتي تخبر الطيارين بارتفاعهم في حالة ضعف الرؤية وفي الليل في الظروف الجوية السيئة.
باختصار ، القلق هو أنه في حالات نادرة ، يمكن أن يؤدي أي تداخل موجي إلى أخطاء في قراءات الارتفاع ، مما قد يربك الطيارين الذين يقتربون من الهبوط في ظل ضعف الرؤية ، مع احتمال حدوث كارثة.
في حين أن التأخير لمدة أسبوعين أعطى إدارة الطيران الفيدرالية متسعًا من الوقت لضمان عدم حدوث اضطراب لحركة الطائرات والملاحة الجوية بشكل عام ، لا يمكن قول الشيء نفسه حتى الآن بالنسبة لطائرات الهليكوبتر.
المصدر: العربية
