بدأت هولندا رسميًا في بناء خط أنابيب للهيدروجين بطول 1200 كيلومتر، وسط حملة على مستوى القارة لإبعاد أوروبا عن الغاز الطبيعي. ويمتد القسم الأول من خط الأنابيب من ماسفلاكتي – وهو امتداد ضخم لـ Europoort في روتردام (أكبر ميناء في أوروبا) – على بعد حوالي 30 كيلومترًا داخليًا إلى مصفاة غاز في برنيس، التي تديرها شركة شل العملاقة للبتروكيماويات، ومن المقرر افتتاح هذه المرحلة في عام 2025 في بتكلفة 100 مليون يورو.
وحضر حفل قص الشريط ملك البلاد ويليم ألكسندر، ووزير سياسة المناخ والطاقة روب جيتين، وهان فينيما، الرئيس التنفيذي لشركة غازوني للطاقة التي تديرها الدولة.
قال جيتن: “يعد البدء في بناء شبكة الهيدروجين علامة فارقة مهمة”. “الهيدروجين مناسب بشكل مثالي لجعل صناعتنا أكثر استدامة ويوفر فرصًا اقتصادية لهولندا كحلقة وصل مهمة في شمال غرب أوروبا. أنا فخور بأننا أول دولة تبدأ في بناء شبكة وطنية.”
اعتبارًا من عام 2030، ستربط الشبكة الأوسع التي يبلغ طولها 1200 كيلومتر محطات الاستيراد ومنشآت إنتاج الهيدروجين مع التجمعات الصناعية الكبرى في هولندا وألمانيا وبلجيكا. وسيتألف جزء كبير من الشبكة من خطوط أنابيب الغاز المعاد استخدامها، والتي من المقرر أن يصبح الكثير منها زائدة عن الحاجة حيث تتطلع البلاد إلى تقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري.
وترتبط هذه الخطط بمبادرة العمود الفقري الأوروبية للهيدروجين، والتي تهدف إلى بناء شبكة بطول 28 ألف كيلومتر من خطوط أنابيب الهيدروجين المخصصة بحلول عام 2030، والتوسع إلى 53 ألف كيلومتر عبر 28 دولة أوروبية بحلول عام 2040. وتدعم المبادرة مجموعة مكونة من 31 مشغلًا للبنية التحتية للطاقة.
وفي عام 2022، كان الهيدروجين يمثل أقل من 2% من استهلاك الطاقة في أوروبا، وكان يستخدم في المقام الأول لإنتاج المنتجات الكيميائية، مثل البلاستيك والأسمدة. وتم إنتاج حوالي 96% من هذا الهيدروجين باستخدام الغاز الطبيعي، مما ينبعث منه كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون، وفقًا لموقع TheNextWeb.
ومع ذلك، فإن الهيدروجين – وخاصة النوع “الأخضر” الذي يتم إنتاجه عن طريق التحليل الكهربائي للمياه بالطاقة المتجددة – تم تحديده من قبل الاتحاد الأوروبي كعنصر رئيسي في مزيج الطاقة المستقبلي للكتلة. ويخطط الكونسورتيوم لإنتاج واستيراد ما مجموعه 20 مليون طن من الهيدروجين المتجدد سنويا بحلول عام 2030. (في السياق، يعادل كيلوغرام واحد من الهيدروجين طاقة تعادل جالون واحد (3.78 لتر) من البنزين). ويقول المؤيدون إن هذا من شأنه أن يساعد. استبدال الغاز الطبيعي وتشغيل المركبات وتوليد الكهرباء.
يكاد يكون من المستحيل إزالة الكربون من بعض القطاعات مثل الصناعات الثقيلة والنقل باستخدام الكهرباء وحدها – فهي تتطلب وقودًا قابلاً للتحويل بسهولة، ويعتبر الهيدروجين، الذي يمكن استخدامه في شبكات الغاز الطبيعي الحالية ولا ينبعث منه سوى بخار الماء عند حرقه، هو المرشح المثالي.
وفي حين تعمل هولندا والعديد من البلدان الأخرى بقوة لبناء بنية تحتية جديدة لنقل الوقود، فإن جهودها ستكون عقيمة ما لم يتم زيادة إنتاج الهيدروجين الأخضر بالتوازي، حيث يمثل الهيدروجين الأخضر حاليا حوالي 1٪ فقط من إنتاج الهيدروجين العالمي. كما أنها أغلى بثلاث مرات من نظيرتها الرمادية التي يتم إنتاجها من مصادر الوقود الأحفوري.
أحد الحلول الواعدة هو تكنولوجيا تحويل الرياح إلى الهيدروجين، والتي تسخر قوة الرياح البحرية وكميات هائلة من المياه (المعروفة أيضًا باسم المحيط) لإنتاج الهيدروجين الخالي من الحفريات.
تم افتتاح أول مصنع من هذا النوع في سبتمبر/أيلول قبالة ساحل لو كرواسيك بفرنسا، وينتج حاليًا نصف طن من الهيدروجين يوميًا، وهو جزء صغير فقط مما هو مطلوب ولكنه بداية ملحوظة.
