أعلنت العاصمة السويدية ستوكهولم، حظر مرور السيارات التي تعمل بالديزل والبنزين في جميع أنحاء وسط المدينة، بحسب ما ذكرته سيمافور، بعد أن أخذت بعض المناطق على عاتقها حل مشكلة تلوث الهواء المرتبط بمحركات الاحتراق من خلال منع المركبات بشكل كامل وإدخالها سيارات كهربائية.
ووفقا لتقرير إنجادجيت، هناك أكثر من 1.4 مليار مركبة ذات محركات احتراق تجوب الكوكب، مما يتسبب في إطلاق كمية كبيرة من أول أكسيد الكربون وأكسيد النيتروجين والهيدروكربونات في الغلاف الجوي وتلوث الهواء.
وسيدخل الحظر حيز التنفيذ في وقت ما من عام 2025. ومع ذلك، ستستمر السياسة الجديدة في السماح بالشاحنات الهجينة في وسط المدينة، وكذلك سيارات الإسعاف وسيارات الشرطة التي تعمل بالاحتراق. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت لديك إعاقة موثقة، فستتمكن من القيادة… تريد، أينما تريد، كما أشارت صحيفة الغارديان.
ولا يشمل الحظر العاصمة بأكملها. وهذا مخصص فقط لما يسمى بوسط المدينة، وهي المنطقة التي تضم 20 مبنى في قلب المدينة. وأعلن نائب عمدة ستوكهولم لشؤون النقل، لارس سترومغرين، عن هذه الخطوة وقال إن الظروف الحالية تمثل “وضعا غير مقبول على الإطلاق”. لافتاً إلى أن هواء المدينة “يتسبب في إصابة الأطفال بأمراض الرئة والوفاة المبكرة لكبار السن”.
وبطبيعة الحال، سيتم السماح للسيارات الكهربائية بالقيادة في وسط المدينة دون أي قيود، وتنضم سياسة ستوكهولم الجديدة إلى مناطق أخرى منخفضة الانبعاثات (LEZs) في مدن في جميع أنحاء أوروبا، بما في ذلك لندن ومدريد وبرلين وباريس.
ومن بين المدن الأخرى، تذهب ستوكهولم إلى أبعد من أي مدينة أوروبية أخرى مع هذا الحظر شبه الكامل: لندن، على سبيل المثال، تفرض رسوما على مركبات الاحتراق للقيادة عبر منطقة منخفضة الانبعاثات، في حين حظرت باريس وأثينا ومدريد مركبات الديزل.
ويصف النقاد سياسة ستوكهولم بأنها متطرفة للغاية، وقالت جمعية النقل السويدية إن الحزب السياسي الحاكم في المدينة “في عجلة من أمره” لخفض الانبعاثات الناتجة عن الاحتراق بشكل أكبر.
تتمتع LEZs بسجل جيد عندما يتعلق الأمر بالحد من المشكلات الصحية المتعلقة بتلوث الهواء.
وجدت دراسة حديثة أجرتها مجلة The Lancet أن خمسة من أصل ثمانية مناطق LEZ تمت دراستها أظهرت انخفاضًا في مشاكل القلب والدورة الدموية، مع انخفاض عدد حالات دخول المستشفى بسبب النوبات القلبية والسكتات الدماغية.
شهدت لندن، على سبيل المثال، انخفاضًا بنسبة 19٪ في الجسيمات الضارة الموجودة في الهواء القذر عبر منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية منذ إطلاق البرنامج في عام 2019، ومع أخذ ذلك في الاعتبار، فإن أوروبا على وشك المضي قدمًا في هذا المفهوم. مع وصول أكثر من 500 منطقة LEZ جديدة بحلول عام 2025.
