تعمل ناسا ومقاولوها على تطوير مركبة صعود المريخ (MAV) لوكالة الفضاء الأوروبية ومهمة عودة عينات المريخ التابعة لناسا. تم تصميم مركبة الصعود من المريخ لجمع عينات من الكوكب للدوران فوقه ، حيث سيتم التقاطها بعد ذلك بواسطة مركبة فضائية ستنقلها إلى الأرض.
وفقًا للفضاء ، تمتلك ناسا محركات صاروخية تجريبية كجزء من تطوير مركبة صعود مصممة لإطلاق عينات من المريخ.
مركبة صعود المريخ ، التي من المقرر أن تكون أول صاروخ يتم إطلاقه من كوكب آخر ، هي مركبة ذات مرحلتين.
تم إطلاق محركين صاروخيين محدثين ، SRM1 و SMR2 ، لكل مرحلة في الأشهر الأخيرة لاختبار أدائهم قبل بناء المحركات الحقيقية الموجهة إلى المريخ.
تم اختبار SRM2 في منشأة نورثروب جرومان في إلكتون بولاية ماريلاند ، وأظهرت لقطات فيديو تم إصدارها مؤخرًا المحرك يعمل أثناء الدوران بسرعة 200 دورة في الدقيقة ، وستستخدم المرحلة الثانية استقرار الدوران لإبقاء قاذفة على الهدف في مدارها الصحيح.
تم اختبار SRM1 أيضًا في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا ، وتم إجراء كلتا التجربتين لاختبار أداء المحركات عند سالب 4 درجات فهرنهايت (ناقص 20 درجة مئوية) لمحاكاة الظروف على المريخ.
أظهر اختبار SRM1 وجود فوهة كروية محبوسة على أحدث طراز تتميز بخط انقسام أسرع من الصوت ، مما يسمح للمحرك بتغيير اتجاه الدفع والتحكم في طيرانه.
قال أعضاء فريق البعثة إن هذا التصميم الجديد تم استخدامه لأن فوهات محركات الصواريخ الصلبة العادية لا يمكنها تحمل البرودة الشديدة على المريخ.
ستهبط مركبة الصعود من المريخ على سطح المريخ مع هبوط العينة (SRL) بالقرب من Jezero Crater أو في Jezero Crater.
ويقوم المسبار المتجول التابع لوكالة ناسا بالفعل بجمع عينات من المريخ هناك ليتم جمعها وإعادتها إلى الأرض.
