قال أكثر موانئ الشحن اليابانية ازدحامًا إنه سيستأنف العمليات بعد أن منع هجوم فدية من الميناء من استلام حاويات الشحن لمدة يومين.
الاستعادة المتوقعة لميناء ناغويا ، مركز لتصدير السيارات ومحرك للاقتصاد الياباني ، ستخفف المخاوف بشأن أي تداعيات اقتصادية أوسع نطاقا من هجوم الفدية.
بدأت حادثة القرصنة يوم الثلاثاء الماضي عندما تم تعطيل نظام الكمبيوتر الذي يتعامل مع حاويات الشحن ، وفقًا لبيان صادر عن جمعية Nagoya Harbour Transportation Association. وقالت الجمعية إن الاختراق أجبر الميناء على التوقف عن التعامل مع حاويات الشحن التي تصل إلى المحطة بالمقطورة.
يعد برنامج الفدية نوعًا من البرامج الضارة التي عادةً ما تغلق أجهزة الكمبيوتر التابعة لمنظمة ضحية حتى يتمكن المتسللون من المطالبة بالدفع ، وفقًا لتقرير CNN.
قال ميهوكو ماتسوبارا ، كبير استراتيجيي الأمن السيبراني في شركة NTT Corporation ، إن هذا هو أول هجوم فدية تم الإبلاغ عنه على ميناء ياباني ، وقد أدى الحادث إلى “خلق مخاوف كبيرة بشأن التأثير على الاقتصاد المحلي وسلسلة التوريد بما في ذلك صناعة السيارات”. شركة Japan Telecom حسب CNN.
ذكرت وسائل الإعلام اليابانية أن LockBit ، وهو نوع من برامج الفدية المرتبط بالقراصنة الناطقين بالروسية ، تم استخدامه في الاختراق.
كانت مجموعة مجرمي الإنترنت LockBit غزيرة الإنتاج في الأسابيع الأخيرة ، مدعية أن شركة TSMC التايوانية العملاقة لأشباه الموصلات كانت ضحية الأسبوع الماضي (قالت TSMC إن أحد موردي الأجهزة لديها تعرض للاختراق ولكن لم يكن للحادث أي تأثير على عمليات TSMC التجارية).
اعتبارًا من يوم الخميس في اليابان ، لم تكن هناك مجموعة تعلن مسؤوليتها عن هجوم Port of Nagoya ransomware من مجموعة LockBit على موقع الويب المظلم الخاص بهم.
ولم يتضح ما إذا كان ميناء ناغويا قد تلقى طلب فدية. لم تتمكن CNN من الوصول إلى المتحدث باسم جمعية الموانئ.
قال ماتسوبارا لشبكة CNN إن مشغلي البنية التحتية اليابانيين المهمين يجب أن يبحثوا عن الهجمات الإلكترونية على سلاسل التوريد الخاصة بهم وأن يكون لديهم خطة استجابة ، نظرًا للتهديدات من مجرمي الإنترنت والمتسللين المدعومين من الدولة.
على الرغم من أن هذا قد يكون الأول من نوعه في اليابان ، إلا أن برامج الفدية وعمليات الاختراق ذات الصلة قد وصلت أيضًا إلى منافذ بيع في بلدان أخرى.
في عام 2017 ، انتشرت البرمجيات الخبيثة التي يُزعم أنها أطلقها الجيش الروسي في أوكرانيا حول العالم وعطلت العمليات في شركة الشحن العملاقة ميرسك ، مما كلف الشركة ما يقدر بنحو 300 مليون دولار.
