كشفت إدارة بايدن النقاب عن مبادرات جديدة في خطتها البالغة 7.5 مليار دولار لتركيب 500 ألف شاحن كهربائي على الطرق الأمريكية بحلول عام 2030 ، وكجزء من ذلك أعلنت أن تسلا التزمت بافتتاح 7500 من محطات الشحن غير التابعة لشركة تسلا بحلول نهاية عام 2024 ، وفقًا لـ تقرير engadget. .
في عام 2021 ، أعلنت شركة Tesla عن وصول برنامج Supercharger مفتوح الوصول (يتم تجريبه حاليًا في 16 دولة أوروبية) إلى الولايات المتحدة ، وكشف البيت الأبيض عن تفاصيل الخطة. من بين 7500 شاحن متوفر لجميع السيارات الكهربائية المتوافقة ، سيكون 3500 جهاز شحن جديدًا وقائمًا بقدرة 250 واط. كيلووات على طول ممرات الطرق السريعة ، والباقي سيكون محطات شحن الوجهة من المستوى الثاني (22 كيلووات كحد أقصى) في الفنادق والمطاعم والمواقع الحضرية والريفية الأخرى.
وقال المسؤولون إن تسلا ستعزز أيضًا شبكة الشاحن الفائق في الولايات المتحدة بنسبة 300 في المائة.
للاستفادة من تمويل 7.5 مليار دولار ، يجب على الشركات اعتماد نظام الشحن المشترك (CCS) السائد في الولايات المتحدة ، مع تقديم خيارات دفع صديقة للهواتف الذكية.
قال وزير النقل بيت بوتيجيج: “بغض النظر عن السيارة الكهربائية التي تقودها ، نريد التأكد من أنك ستكون قادرًا على التوصيل ، ومعرفة السعر الذي يجب دفعه وجمعه في تجربة يمكن التنبؤ بها وسهلة الاستخدام. تستخدم Tesla حاليًا الملكية أجهزة الشحن ، ولكنها التزمت بإضافة معيار CCS أيضًا “. .
لتحقيق هدف الشاحن الخاص بها ، تلقت الإدارة التزامات من مصنعي السيارات الكهربائية مثل جنرال موتورز وفورد ، إلى جانب ChargePoint ومصنعي شاحن السيارات الكهربائية الآخرين ، الذين سيضيفون أكثر من 100000 جهاز شحن عالمي متاح لجميع السيارات الكهربائية.
على سبيل المثال ، التزمت جنرال موتورز بالفعل بتركيب ما يصل إلى 40000 محطة من المستوى 2 عبر الولايات المتحدة وكندا كجزء من شبكة Ultium Charge 360 الخاصة بها ، وستقوم أيضًا بتثبيت شبكة من الساحل إلى الساحل من 2000 شاحن سريع 350 كيلو وات على طول الطرق الأمريكية . بالشراكة مع Pilot و EVgo.
وفي الوقت نفسه ، تخطط شركة Ford لتثبيت أجهزة الشحن السريع DC لدى 1920 وكالة بحلول يناير 2024 ، وتخطط Hertz أيضًا لتركيب الآلاف من أجهزة الشحن النبضية BP في مدن الولايات المتحدة لعملاء Hertz وعامة الناس.
وفي أوائل العام الماضي ، كشف البيت الأبيض عن خطة بنية تحتية للشحن كجزء من برنامج National Electric Vehicle Infrastructure Formula (NEVI) بقيمة 7.5 مليار دولار. هذا مدفوع بخطة شاملة لتحويل نصف جميع مبيعات السيارات الأمريكية الجديدة إلى صفر انبعاثات بحلول عام 2030 ، وهناك الآن أكثر من 130.000 شاحن عام يخدم أكثر من ثلاثة ملايين سيارة كهربائية على الطريق الآن ، ولا يزال الأمر كذلك. قال النقاد بما فيه الكفاية. سيتم تسليم الدفعة الأولى من أموال NEVI إلى الولايات في الأسابيع المقبلة.
